鑄造鋁合金與壓鑄鋁合金的核心區(qū)別在于生產(chǎn)工藝和材料特性的適配性。
以下是兩者的詳細對比:
1. 定義與工藝差異
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		鑄造鋁合金:
 泛指所有通過鑄造工藝成型的鋁合金,包括砂型鑄造、金屬型鑄造(重力鑄造)、低壓鑄造等。
- 工藝特點:液態(tài)金屬在較低壓力(或無壓力)下緩慢充型,冷卻時間較長。
- 適用場景:大型零件(如發(fā)動機缸體)、厚壁件或小批量生產(chǎn)。
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		壓鑄鋁合金:
 特指采用**高壓壓鑄(Die Casting)**工藝成型的鋁合金。
- 工藝特點:液態(tài)金屬在高壓(幾十至幾百兆帕)下高速注入模具,快速冷卻成型。
- 適用場景:薄壁復雜件(如手機外殼、汽車變速箱殼體),適合大批量生產(chǎn)。
2. 材料成分差異
| 特性 | 鑄造鋁合金 | 壓鑄鋁合金 | 
| 典型牌號 | ZL101(Al-Si系)、ZL201(Al-Cu系) | ADC12(日本)、A380(美國) | 
| 硅含量 | 中低(5-12%) | 高(9-12%) | 
| 其他元素 | 可能含銅、鎂、鋅 | 高硅、高鐵(增強流動性) | 
| 流動性 | 較低,依賴重力充型 | 極高,適應高壓快速充型 | 
原因:壓鑄需材料在極短時間內填滿復雜模具,高硅含量可降低熔點、提升流動性,而高鐵含量(0.8-1.3%)可減少與模具的粘黏。
3. 性能對比
- 力學性能:
- 壓鑄件因快速冷卻可能形成細晶組織,但內部易存氣孔,抗拉強度通常低于鑄造件(例如ADC12的抗拉強度約240MPa,而鑄造ZL101A可達290-350MPa)。
- 鑄造鋁合金可通過T6熱處理大幅提升強度(如ZL201經(jīng)T6處理后強度可達500MPa)。
- 鑄造鋁合金的延伸率高,ZL101A的延最伸率可達到8%以上,ADC12的延伸率在2%以下,一般為1%左右。
- 表面質量:
- 壓鑄件表面光潔度高(Ra 1.6-3.2μm),可直接電鍍或噴涂;
- 鑄造件表面較粗糙(Ra 12.5-25μm),需后續(xù)加工。
- 氣密性:
- 壓鑄件因內部氣孔較多,不適合高壓密封環(huán)境(如液壓件);
- 鑄造鋁合金氣孔率低,氣密性更優(yōu)。
4. 成本與生產(chǎn)考量
| 因素: | 鑄造鋁合金 | 壓鑄鋁合金 | 
| 模具成本: | 較低 | 極高 | 
| 單件成本: | 高(人工/時間長) | 低(生產(chǎn)效率達100件/小時) | 
| 最小批量; | 1-100件(適合定制化) | >10,000件(攤薄模具成本) | 
經(jīng)濟性案例:汽車發(fā)動機缸蓋若年產(chǎn)10萬件,壓鑄成本比金屬型鑄造低30%;但若年產(chǎn)僅1000件,鑄造更劃算。
5. 設計限制
- 壓鑄鋁合金:
- 壁厚通常需<5mm(避免縮松),最大投影面積受機臺噸位限制(常見壓鑄機鎖模力200-4000噸)。
- 盡量避免內部倒扣結構,否則需復雜滑塊模具。
- 鑄造鋁合金:
- 可生產(chǎn)壁厚>50mm的鑄件(如船用螺旋槳),且能通過砂芯實現(xiàn)復雜內腔。
6. 后續(xù)加工性
- 壓鑄件:
- 因內部氣孔,焊接易開裂。
- 不能進行T6熱處理(氣孔膨脹導致表面起泡)。
- 鑄造件:
- 可自由焊接、熱處理,適合需二次加工的精密部件(如航空航天結構件)。
總結:如何選擇?
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		選壓鑄鋁合金:
 當需要復雜薄壁件+大批量生產(chǎn)+低成本(如消費電子、汽車零部件)。
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		選鑄造鋁合金:
 當零件厚壁、大型、需高強度或耐高溫(如航空部件、液壓閥體),或小批量定制化生產(chǎn)。
通過對比工藝特性與需求匹配,可顯著優(yōu)化成本與性能的平衡。
	
	
	 
 
	
	 
 

